El PNV promete la variante de Rekalde para regenerar el barrio

La variante de Rekalde, que permitirá la demolición del viaducto que divide este barrio de Bilbao, está cada día más cerca de convertirse en una realidad. Elixabete Etxanobe, candidata del PNV a diputada general, ha anunciado que se licitará la redacción del proyecto constructivo del gran túnel que pasará bajo los barrios de Betolaza y Monte Caramelo.

Apuesta por las Circunvalaciones Urbanas

Etxanobe ha defendido la promoción de este tipo de circunvalaciones para la próxima legislatura, similares a las que también se construirán en Las Carreras, Ermua y Markina. Según Etxanobe, estas infraestructuras «abren una gran oportunidad de regeneración urbana, devolviendo a los municipios espacios para el ocio y disfrute de todos sus ciudadanos que van a poder vivir con menos tráfico».

La candidata del PNV ha recordado que una red de carreteras «moderna y eficiente» es indicativo del grado de desarrollo de un territorio, «su nivel de cohesión social y su competitividad económica». La Diputación de Bizkaia, «con el liderazgo del PNV», ha desarrollado en los últimos años una «amplia red entre todas las comarcas, los grandes centros de producción y las infraestructuras estratégicas de Bizkaia».

El Gran Túnel Bajo la Ría de Bilbao

El último proyecto que se incorporará a este entramado será el túnel bajo la ría, que funcionará como una gran variante para toda la metrópoli bilbaína. «Ya hemos aprobado provisionalmente el proyecto constructivo y seguimos dando todos los pasos necesarios para que los trabajos puedan empezar el próximo año», ha señalado Etxanobe.

Durante la próxima legislatura, Etxanobe se ha comprometido a seguir impulsando las infraestructuras viarias en todas las comarcas, «para lograr una Bizkaia cohesionada y equilibrada». Las variantes propuestas permitirán a los municipios recuperar espacios al eliminar el tráfico de paso de los centros urbanos.

Un ejemplo de ello es la circunvalación de Markina, un «proyecto necesario que ya está en marcha» y que permitirá eliminar más del 50% del tráfico que hoy en día atraviesa esta localidad de Lea Artibai, principalmente camiones que se dirigen a los polígonos industriales de Etxebarria.

Otras Variantes y Proyectos de Mejora

Un caso similar ocurrirá en Las Carreras, en Abanto y Zierbena, donde la variante eliminará nueve de cada diez vehículos de sus calles, gracias a una inversión de 17 millones de euros. En Ermua, la segunda fase entre Urtia y Goitondo comenzará a construirse a finales de 2025.

La variante de Rekalde, cuyo proyecto constructivo se licitará mañana, permitirá derribar el viaducto de la A-8. Con una inversión de casi seis millones de euros, se desviará todo el tráfico de los barrios de Rekalde, Rekaldeberri, Betolaza y Uritamendi.

Además de estos proyectos, Etxanobe ha mencionado las obras de modernización que se llevarán a cabo en la carretera de Sollube. Estas mejoras «incrementarán la seguridad, la movilidad y la calidad de vida de las miles de personas que utilizan a diario esta infraestructura».

Renovación y Regeneración Urbana

El anuncio de la licitación para la redacción del proyecto constructivo de la variante de Rekalde marca un hito importante en el plan de renovación y regeneración urbana que se está llevando a cabo en Bilbao y en Bizkaia. Este tipo de proyectos, que buscan reducir el tráfico en los centros urbanos y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, son un claro reflejo del compromiso de las autoridades locales con el desarrollo sostenible y el bienestar de la población.

Hacia una Bizkaia Cohesionada y Equilibrada

El impulso de las infraestructuras viarias en todas las comarcas es un paso esencial para lograr una Bizkaia cohesionada y equilibrada. Las variantes de circulación, como la de Rekalde, no solo ayudarán a aliviar el tráfico en los centros urbanos, sino que también permitirán la recuperación de espacios que podrán destinarse al ocio y al disfrute de todos los ciudadanos.