Gobierno Sánchez propone 2 alternativas para la integración urbana del ferrocarril en Zorrotza

El Ministerio ha dado un paso más en el proceso de integración urbana del ferrocarril en Zorrotza, Bilbao. Recientemente ha publicado el Estudio Informativo que plantea dos alternativas posibles, con trazados, presupuestos y plazos de ejecución muy similares. La propuesta se encuentra en exposición pública para recibir aportaciones y comentarios.

Alternativa 1: Estación en Caverna y Túnel de Vía Única para Mercancías

La primera alternativa planteada es el diseño de una estación en caverna de vía doble y un túnel de vía única para uso exclusivo de mercancías. El diseño propone un trazado que discurre al sur de la caverna de la estación de pasajeros, bifurcándose de la doble vía principal. Este diseño consiste en una variante ferroviaria de 1.553 metros de longitud, con un túnel de vía doble de 1.300 metros y un segundo túnel de vía única de mercancías de 430 metros que sortea la caverna de la estación.

El nuevo trazado subterráneo pasaría por debajo de la zona de Siete Campas del barrio de Zorrotza, permitiendo la eliminación de los dos pasos a nivel de Zorrotza y Zorrozgoiti. Adicionalmente, se propone la construcción de una nueva estación subterránea que mantendría el servicio de la estación actual.

Alternativa 2: Estación en Caverna Común para Viajeros y Mercancías

La segunda alternativa planteada es el diseño de una estación en caverna común para los trenes de viajeros y mercancías. Los trenes de mercancías discurrirían por una vía lateral separada por un muro vertical de la zona de andenes de viajeros. Este diseño consiste en una variante ferroviaria de 1.553 metros de longitud, con un trazado que discurre en túnel a lo largo de 1.300 metros.

¿Cuál es la Solución Óptima?

El informe apunta a la alternativa 1 como la más óptima. El análisis señala a la alternativa 1, con túnel independiente para tráfico de mercancías, como la solución óptima, atendiendo a criterios medioambientales, funcionales, económicos y de ejecución. No obstante, ambas alternativas cumplen con los requerimientos ambientales y ferroviarios de diseño, y son consideradas viables.

Estas propuestas representan un importante avance para la integración del ferrocarril en el paisaje urbano de Zorrotza, favoreciendo la movilidad, mejorando la seguridad y la calidad de vida de los vecinos del barrio.

Este proyecto representa un gran avance hacia un futuro en el que la infraestructura ferroviaria de Zorrotza se integra de forma eficiente y respetuosa con el entorno urbano. A medida que se avanza en la toma de decisiones y se refina la propuesta, se abrirán nuevas oportunidades para mejorar la calidad de vida de los vecinos de Zorrotza y optimizar la movilidad en la ciudad de Bilbao.