Y vasca conecta Vitoria y San Sebastián con alta velocidad europea

La Y vasca, una obra de infraestructura ambiciosa y estratégica, está integrada en el Corredor Norte que conecta Vitoria, Bilbao y San Sebastián con la frontera francesa

La Y vasca, integrada en el Corredor Norte Vitoria Bilbao San Sebastián Frontera Francesa, es parte de la rama atlántica de uno de los proyectos prioritarios de la Unión Europea, uniendo a Madrid con Vitoria Gasteiz y Dax.

Este proyecto ambicioso y técnicamente singular respeta el entorno y el patrimonio histórico, siendo crucial para la movilidad sostenible y el desarrollo económico del País Vasco. Su carácter transnacional destaca su importancia estratégica, conectando con núcleos industriales y enlazando con Pamplona, el centro del país y el Corredor Mediterráneo.

Conexión y progreso económico en el País Vasco

La Y vasca transportará tanto viajeros como mercancías, subrayando su potencial para el desarrollo económico y social de la región. Diseñado y ejecutado por Adif AV, este tramo de alta velocidad requiere exigencias técnicas adicionales. El tramo Bergara-Astigarraga, de 60 km, discurre en un 80% por túneles, incluyendo 33 túneles, 14 de ellos con longitudes superiores al kilómetro. El tramo Vitoria-Bilbao cuenta con 28 túneles y el de Mondragón-Elorrio-Vizcaya con 7.

Actualmente, 12 de los 19 tramos que integran el ramal Vitoria-Bilbao están finalizados y 6 en ejecución. En el ramal BergaraAstigarraga, 16 tramos de plataforma están concluidos y uno en ejecución.

Innovación y retos técnicos en la construcción de la Y vasca

La compleja orografía del País Vasco ha determinado el diseño de estructuras singulares, como el viaducto Zabaleta-Larrazábal, en el tramo Elorrio Atxondo, con un sistema constructivo de cimbra porticada. Además, se han implementado procesos constructivos innovadores en la excavación de los túneles de Gaintxurizketa y Loiola, y en la implantación del tercer carril entre Astigarraga e Irún. Estos trabajos se han realizado con una máquina TES (Tunneling Enlargement System), compatible con el tráfico ferroviario.

Preservación del medio ambiente y sostenibilidad

La preservación del medio ambiente ha sido una prioridad en el desarrollo de la Y vasca. Se han implementado medidas para minimizar el impacto ambiental, como el seguimiento de las poblaciones de visón mediante fototrampeo y la ejecución de vados temporales para el cruce de cauces. Además, se han establecido paradas biológicas en zonas de interés especial para la protección del visón europeo y el alimoche, una especie vulnerable.

Financiación europea para el avance del proyecto

El proyecto de la Y vasca ha recibido una financiación de 145,4 millones de euros por el Mecanismo «Conectar Europa» de la Unión Europea. Este apoyo financiero es vital para el desarrollo y finalización de los trabajos en el tramo Bergara San Sebastián Bayona, garantizando la conexión del País Vasco con el resto de Europa.