La conexión de la ‘Y’ vasca con Navarra acordada

Apretón de manos entre el alcalde donostiarra y el diputado alavés tras días de tensión institucional

El alcalde de San Sebastián, Eneko Goia, y el diputado general de Álava, Ramiro González, han escenificado este sábado un gesto de distensión tras la controversia generada por la conexión de la ‘Y’ vasca con Navarra. Un apretón de manos ha sellado la aparente paz entre ambos dirigentes, en un acto que busca rebajar las tensiones institucionales surgidas en torno a la infraestructura ferroviaria clave para el futuro de la movilidad en Euskadi.

El gesto, aunque simbólico, tiene una fuerte carga política. La disputa sobre la ruta de conexión del tren de alta velocidad ha evidenciado diferencias entre territorios y ha reabierto debates sobre el equilibrio territorial en el desarrollo de las infraestructuras del Estado en la Comunidad Autónoma Vasca.

Goia mantiene firme su postura mientras González evita profundizar

A pesar del gesto público de reconciliación, Eneko Goia (PNV) ha dejado claro que mantiene su postura respecto a la opción más adecuada para conectar con Navarra. Aunque no ha querido alimentar más la polémica, ha insistido en que su posición no ha cambiado, reafirmando así el compromiso de Donostia con un trazado que refuerce la conexión ferroviaria con el sur de Francia a través de Gipuzkoa.

Por su parte, Ramiro González (EAJ-PNV) ha optado por no valorar públicamente los desencuentros previos, centrando su intervención en la necesidad de “mirar al futuro con consenso” y trabajar por una solución “beneficiosa para el conjunto del país”.

El trasfondo de una polémica estratégica

La disputa entre Álava y Gipuzkoa sobre la conexión de la alta velocidad con Navarra se ha intensificado en las últimas semanas, especialmente tras las declaraciones cruzadas entre representantes institucionales y la presión de distintos colectivos territoriales. El debate gira en torno a si la conexión se debe priorizar a través de Vitoria-Gasteiz, capital administrativa de Euskadi, o si debe pasar directamente por el eje guipuzcoano, más cercano a la frontera francesa.

La elección del trazado no es meramente técnica: tiene implicaciones políticas, económicas y sociales de calado. La entrada del tren de alta velocidad en Navarra es clave para la vertebración del norte peninsular y para el futuro del Corredor Atlántico, uno de los grandes ejes de transporte prioritarios en la agenda de infraestructuras europea.

Ambas partes parecen ahora comprometidas con evitar una escalada mayor en el conflicto, conscientes de que la falta de unidad puede ralentizar los plazos ya de por sí comprometidos del proyecto de la ‘Y’ vasca.