La semipeatonalización de la Calle Mayor de Las Arenas (Getxo) continúa en una segunda fase

La segunda fase del proyecto eliminará más plazas de aparcamiento en el centro de Las Arenas

El Ayuntamiento planea extender la semipeatonalización hasta el Puente Colgante

La semipeatonalización de la Calle Mayor de Las Arenas avanza en una segunda fase después de haberse ejecutado hasta su confluencia con la Avenida Santa Ana. La idea del PNV y de la Alcaldesa, Amaia Aguirre, es proseguir durante la nueva legislatura y tras las elecciones con una segunda fase de los trabajos hasta el final de la calle, llegando hasta el Puente Colgante. Esta etapa supondrá la eliminación de más plazas de aparcamiento, tal y como sucedió con la primera parte de los trabajos.

Futura semipeatonalización

El propio departamento de comunicación municipal respondió en un tuit a un ciudadano que «sí está prevista una segunda fase en fecha por determinar».

La primera fase de los trabajos de semipeatonalización, junto con las reformas del entorno de la Iglesia de Las Mercedes y la transformación de Zugazarte, entre otras decisiones, han supuesto en total la eliminación de más de 200 plazas de aparcamiento en el centro de Las Arenas.

Indignación vecinal

La indignación vecinal por no haberse previsto la ejecución de un aparcamiento subterráneo para compensar dichas pérdidas, así como la cercanía de las elecciones municipales, han llevado al Equipo de Gobierno a ejecutar solo de manera parcial la transformación de la arteria principal de Las Arenas.

Desafíos y oportunidades de la semipeatonalización

La semipeatonalización de la Calle Mayor de Las Arenas busca mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y fomentar el uso del transporte público y la movilidad sostenible. Sin embargo, esta medida también plantea desafíos, como la eliminación de plazas de aparcamiento y la necesidad de encontrar soluciones alternativas para el estacionamiento.

Aparcamiento subterráneo

Una de las posibles soluciones para compensar la pérdida de plazas de aparcamiento sería la construcción de un aparcamiento subterráneo. No obstante, la ejecución de este tipo de infraestructuras puede resultar costosa y generar controversias entre los vecinos.