Bilboko hegoaldeko trenbidearen aldaerak ingurumen-inpaktua gainditzen du

Garraio eta Mugikortasun Iraunkorreko Ministerioak aurrerapen handia lortu du Bilboko hegoaldeko trenbide-aldaerarentzat Ingurumen Eraginaren Adierazpena (DIA) aldekoa lortuta. Azterketa informatibo honek Euskal Herriko trenbide-konexioak hobetzeko urrats erabakigarria adierazten du, batez ere Bilboko porturako sarbideari dagokionez, eta, horrela, biztanle dentsitate handiko hiriguneetatik trenbide-ibilbidea saihestuz.

Proiektua eta ingurumenean eta hirigintzan dituen ondorioak

Hegoaldeko trenbidearen aldaera jada amaituta dagoen Serantesko tunela Casetas-Bilbo linearekin eta euskal trenbide sare berriarekin lotzeko diseinatu zen. Lotura hori ezinbestekoa da salgaien garraioaren eraginkortasuna hobetzeko ez ezik, Bilboko porturako eta Bilboko porturako, baita Europako sareekin bateragarria den zabalera estandarrerako trantsizioa errazteko ere.

Azterketaren barruan, bi alternatiba nagusi ebaluatu dira, Barakaldoko Castaños ibaiaren zeharkaldiaren bidez bereizten direnak nagusiki. Hautatutako aukerak inguruneko ingurumen-inpaktua minimizatzen duen eta inguruko meatze-ustiapenen osotasuna gordetzen duen biaduktua barne hartzen du, alderdi kritikoa eremuaren industria-testuinguruari dagokionez.

Lankidetzak eta proiektuaren faseak

Proiektu honen garapena 2019ko uztailean Garraio eta Mugikortasun Iraunkorreko Ministerioak, Ogasun eta Funtzio Publikoak Ministerioak, Eusko Jaurlaritzak eta Adif-ek sinatutako lankidetza-hitzarmenari esker izan da. Akordio honek azpiegitura handiko proiektuetan gobernuen arteko lankidetzaren garrantzia azpimarratzen du, batez ere eskualdeko eta nazioko logistikan eragin nabarmena dutenetan.

Ekintza bi fase nagusitan banatzen da. Lehenengoa, azterketa hau dagokiona, Serantesko tuneletik Kadagua ibaiaren zeharkaldiraino hartzen du. Era berean, Bilbo-Santurtzi linearako behin-behineko adar bat jasotzen du, Olabeagako geltokitik gertu, eta haren erabilera ahalbidetuko du aldaeraren garapenak jarraitzen duen bitartean.

Eragina eta proposatutako aldaketak

2019ko martxoan hasi zen jendaurreko informazio eta entzunaldi fasean, Ortuellatik gertu dagoen ibilbidearen birmoldaketa eragin zuten hainbat alegazio aurkeztu ziren meatzaritza-jardueran kalterik eragin ez zezan. Honek tokiko komunitatearen ingurumen eta ekonomia kezkei erantzuteko ministerioak duen malgutasuna eta erantzukizuna erakutsi zuen.

Fitxa berean jasota dagoen informazio-azterketa osagarri honek ingurumen-azterketa zehatza ere jaso zuen, proiektuaren alderdi guztiak aintzat hartzen direla bermatuz, behin betiko onarpen fasera eta obrak ondorengo exekuziora igaro aurretik.

Hurrengo urratsak

EISa Estatuko Aldizkari Ofizialean (BOE) berehala argitaratzearekin batera, proiektua plangintza-fasea amaitzear dago. Gobernuak proiektu jasangarri eta ongi planifikatutako proiektuekin duen konpromisoaren erakusgarri ez ezik, fase berri bati hasiera ematen dio, azkenean, Espainiako iparraldeko logistika eta garraioa birdefinituko dituena.

Hegoaldeko aldaerak hiriguneetan zehar garraio eraginkorragoa eta ez hain intrusiboagoa erraztuko du, Bilbo eta Euskadi Europako paisaian merkataritza eta logistika gune gisa sustatuko ditu. Itxaropenak handiak dira, eta proiektu honen exekuzioa gertutik jarraituko dute bere garapen arrakastatsuan eta epe luzerako onurak komunitatearentzat eta tokiko ekonomiarentzat interesatuta dauden hainbat erakundek.