Bilbo da mugikortasunaren deskarbonizazioan erregai sintetikoekin

erregai sintetikoak Eztabaida handia sortu dute mugikortasunaren elektrifikazioa atzeratzeko tramankulu gisa ikusten dituztenen eta deskarbonizazio errealistago bat lortzeko benetako alternatibatzat hartzen dituztenen artean. Europak duela gutxi bere garapena lagundu du, Alemaniarekin 2035etik aurrera petrolioaren eratorrien ordez erregai sintetikoak erabiltzen dituzten erregai sintetikoak erabiltzen dituzten ibilgailu berrien salmenta ez debekatzeko akordioa lortuz.

Espainian, erregai hauek fabrikatzen zituen lehen planta urtean eraikitzen da Bilboko Portua, Repsol-en filiala den Petronorrek sustatua. Demo plantak, 2025eko lehen seihilekoan martxan egongo dela aurreikusten dena, hasieran 8.000 litro erregai ekoitziko ditu egunean, 200 autoren depositua betetzeko nahikoa.

Zer da erregai sintetikoa eta zer behar da hura egiteko?

Erregai fosilak ez bezala, sintetikoak ez dira petrolioan edo haren deribatuetan oinarritzen. Horiek fabrikatzeko, bi lehengai nagusi behar dira: CO2 eta hidrogenoa. CO2 atmosferatik harrapatzen da edo beste prozesu industrial batean igortzen denetik jasotzen da, hidrogenoa uraren elektrolisiaren bidez lortzen den bitartean.

"Zero isurpen" erregaiak al dira?

Atmosferara CO2 isurtzen duten arren, fabrikatzeko harrapatzen den CO2aren baliokidean egiten dute, beraz, CO2 isuri garbiak zero dira. Prozesu hori, betiere hidrogenoa sortzeko energia berriztagarria erabiltzen den bitartean, isuriei dagokienez neutrotzat hartzen da.

Errekuntzako edozein motortan erabil daitezke?

Bai, eta hori funtsezkoa da automobilgintzak teknologia honekin duen apusturako. Erregai sintetikoak egungo errekuntzako motorretan erabil daitezke, horietan edo inguratzen dituzten azpiegituretan aldaketarik egin beharrik gabe, hala nola tankeak, hodiak edo gasolindegiak.

Zergatik dira hain garestiak?

Prezio altua, neurri handi batean, eskala txikiko ekoizpenari eta %100 energia berriztagarriz egindako hidrogeno berdearen kostu altuari zor zaio. Eskala handian ekoizten den heinean eta energia berriztagarrien kostua jaitsi egiten dela espero da prezioak.

Beste herrialdeen mendekotasun arazoak konpontzen al ditu?

Erregai sintetikoak petrolioaren menpekoak ez diren arren, uraren eskuragarritasuna eta elektrizitatea kostu baxuan ekoizteko energia berriztagarrien instalazio nahikoak behar izatea faktore garrantzitsuak dira erregai horien ekoizpenean.

Bilboko planta eta e-erregaien etorkizuna Espainian

Petronorrek, Enagasek, Energiaren Euskal Erakundeak (EVE) eta Aramcok parte hartzen duten Bilboko Portuko e-fuels planta da. proiektu aitzindaria Espainian eta munduko handienetakoa bere arloan. 103 milioi euroko inbertsioarekin, 2025eko lehen seihilekoan martxan egotea aurreikusten da.

Zentrala erakustaldi gisa hasiko den arren, bere arrakastak Espainian eta Europan antzeko beste lantegi batzuen garapena bultzatu dezake. Gainera, proiektu honetan lortutako esperientzia baliagarria izan daiteke etorkizunean erregai elektronikoen eraginkortasuna hobetzeko eta ekoizpen kostuak murrizteko.