Greenpeace-k erreserbak Repsol-en erregai berdearekin

Energia-iturri garbiago eta jasangarriagoak lortzeko mundu mailako bilaketaren erdian, Repsol, Espainiako energia erraldoietako batek, maiatzean iragarri zuen bere aurkezpena “Erregai %100 berriztagarria” herrialdeko hiru gasolindegitan. Erakunde ekologistek eszeptizismoz jaso duten proposamena.

Diesel berriztagarriaren erakargarritasuna

Repsol-ek berak dioenez, e-diesel izenez ezagutzen den erregai berriztagarri hau elikadurarako ez diren hondakin organikoetatik edo harrapatutako CO2tik eta hidrogeno berriztagarrietatik fabrikatzen da. Erregai honen abantaila handia, enpresaren ustez, egungo ibilgailuetan erabil daitekeela da, motorretan edo banaketa eta horniketa azpiegituretan inolako aldaketarik egin beharrik gabe.

Baina benetan eraginkorra al da?

Hasierako baikortasuna izan arren, e-dieselaren eraginkortasuna zalantzan jarri da. Francisco del Pozo Greenpeaceko erregai fosilen adituak erreserbak agertu ditu erregai berriztagarri honen energia-eraginkortasunari buruz.

Del Pozoren esanetan, biodieselaren eta e-diesel sintetikoen aztarna klimatikoa nabarmen alda daiteke lehengaiak harrapatzeko prozesuaren arabera. Onenean, e-diesel atmosferatik ateratako hidrogeno berdez eta CO2z egiten da, baina kasu hauek arraroak dira. Gainera, erregai hauen ekoizpenak energia kopuru handia behar du, eta horrek egiten ditu eraginkorra.

Automobilgintzaren azken itxaropena

Garrantzitsua da erregai horiek sortzeko behar diren 100 energia-unitatetik, gutxi gorabehera, 25 edo 30 bakarrik erabiltzen direla motorra gidatzeko. Eraginkortasun baxu honek baterien ezarpena askoz eraginkorragoa eta eraginkorragoa izango litzatekeela erakusten du.

Eraginkortasun zalantzazkoa izan arren, autoen industriako eragile batzuek e-diesel-a salbamendu gisa ikusten dute, batez ere 2035etik aurrera barne-errekuntzako motordun auto berrien salmenta debekatuta egongo dela EBn. Hala ere, erregai sintetikoz elikatzen diren ibilgailuak matrikulatu ahal izango dira. Del Pozok uste du automobilgintzak bere negozio ereduari eutsi nahi diola eta EBko funtsak lortu, edozein motatako erregaiak ekoiztuz. Zentzu horretan, 2035era arte errekuntzako autoak debekatzeko moratoria garaipen handia litzateke beraientzat.

aurrera egiteko bidea

Trantsizio energetikoak, aditu eta aktibisten arabera, eraginkortasun trantsizio bat izan behar du. Repsol-en e-dieselaren etorrerak elementu berri bat dakar erregaien etorkizunari eta, oro har, mugikortasunari buruzko eztabaidari. Hala ere, energia-eraginkortasuna eta ingurumen-iraunkortasuna beti izan behar dira kontuan nagusiak teknologia berriak eta erregai-proposamenak ebaluatzeko orduan.

Gogoratu behar da energia-eraginkortasuna ez dela soilik ekoizten den energia-kopuruari erreferentzia egiten, baizik eta nola erabiltzen eta banatzen den. Zentzu horretan, argi dago oraindik bide luzea dagoela egiteko benetan energia-iturri berriztagarri eta eraginkorrak garatzeko. Bitartean, ezinbestekoa da erregai tradizionalek eta haien alternatibak gure gizartean duten papera eztabaidatzen eta zalantzan jartzen jarraitzea.