Metro Bilbao sustituirá sus 37 trenes más antiguos

Metro Bilbao se enfrenta a una profunda transformación, con el objetivo de ofrecer un mejor servicio a sus usuarios. Un cambio que tiene como protagonistas a los trenes más antiguos, que han sido testigos de la evolución de la ciudad y que ahora, después de años de servicio, se jubilarán para dar paso a nuevas unidades, más modernas y eficientes.

La Jubilación de los Convoyes Históricos

La historia del Metro de Bilbao no se entiende sin esos 37 trenes que pronto dejarán de circular. Estos convoyes, algunos de los cuales llevan en funcionamiento desde la inauguración del metro en 1995, se han ganado el cariño y reconocimiento de los usuarios.

El Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) ha iniciado un proceso que se extenderá varios años, para renovar estos convoyes. La logística detrás de esta renovación es compleja y costosa, implicando tanto al Gobierno Vasco como a la Diputación de Bizkaia en la financiación.

El tiempo que tomará la incorporación de los nuevos trenes estará entre dos y tres años, lo que significa que algunas unidades veteranas aún continuarán circulando hasta que cumplan más de tres décadas.

Un Parque Móvil en Constante Evolución

Metro Bilbao actualmente posee 46 convoyes. La serie UT-500, compuesta por 24 unidades, es la más antigua y empezó a rodar en 1995. Con la expansión de la red, se sumaron nuevas series, como la UT-550 y UT-600, esta última siendo la más moderna.

La renovación de estos trenes no solo implica una mejora en tecnología y diseño, sino también en seguridad y comodidad para los pasajeros. Durante años, se han realizado inversiones en mantenimientos y revisiones, garantizando que cada convoy ofrezca un servicio seguro y eficiente.

El Futuro: Trenes con Mayor Capacidad

Uno de los cambios más significativos de esta renovación será la composición de los nuevos trenes. Cada unidad contará con cinco coches, ofreciendo así una mayor capacidad. Actualmente, solo 22 de las 46 unidades poseen este quinto coche, por lo que esta renovación igualará la capacidad en todas las composiciones.

Este cambio es una respuesta a la creciente demanda del servicio, sobre todo en horarios punta. La ampliación en capacidad también trajo consigo una serie de ajustes en infraestructura, como la ampliación de andenes y señalizaciones.

Inversiones y Compromisos

La renovación de la flota no es una tarea barata. Cada nuevo coche tiene un coste de millón y medio de euros. A esto se suma el gasto anual de más de ocho millones de euros en mantenimientos y revisiones. Sin embargo, estas inversiones son esenciales para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento del servicio.

Elixabete Etxanobe, diputada general de Bizkaia, ha reafirmado el compromiso con esta renovación, destacando la importancia del metro como medio de cohesión y su necesidad de ofrecer un servicio de calidad a los ciudadanos.

En Conclusión

La renovación de los trenes de Metro Bilbao no es solo una actualización de material móvil. Es una apuesta por el futuro, por mejorar la experiencia de los usuarios y por seguir siendo el medio de transporte preferido por muchos bilbaínos. Los convoyes que se jubilan dejan tras de sí historias, recuerdos y una ciudad que ha crecido junto a ellos. Ahora es el momento de mirar al futuro y recibir a las nuevas unidades que continuarán la historia.