Bizikleta elektrikoa bateriarik gabe: mugikortasunaren iraultza berria errealitate bat da

Denok itxaroten ginen, Bizikleta elektrikoen mundua iraultza baten lekuko izango da. Adrien Lelièvre, frantziar ekintzailea eta ameslari industrian, Pi-Pop diseinatu eta patentatu du, superkondentsadore batek elikatzen duen bizikleta elektrikoa, litiozko bateria tradizionalen ordez. Berrikuntza honek iraunkorragoa izango dela agintzen duela ez ezik, garraio pertsonalari buruz elkarrekintzan eta pentsatzen dugun modua guztiz alda dezake.

Pi-Pop atzean dagoen teknologia

Zergatik superkondentsadorea?

Superkondentsadore batek energia elektrostatikoki metatzen du, erreakzio kimiko baten bidez gordetzen duten litiozko bateriek ez bezala. Horrek esan nahi du superkondentsadore batek energia oso azkar gorde eta askatu dezakeela behar denean. Pi-Pop-en kasuan, pertsona pedalei edo balaztatzen denean energia biltegiratzea da eta ekintza zailagoetan laguntzeko erabiltzea, hala nola, berrabiarazi edo muinoak igotzen. Lelièvre-k uste du bizikletaren superkondentsadoreek ematen duten laguntza nahikoa dela 50 metroko desnibela kudeatzeko aldez aurretik lur lauan kargatuz gero, Europako hirien %80 ingururako egokia dela.

Soiltasunaren ikur bat

Pi-Pop-a 20 kg pisatzen du bere sortzaileak "soiltasunaren benetako sinboloa" dela. «Beti gehiago nahi izatea, hau da, azkarrago joan nahi izatea, energia gehiago gehitu... hori bide hila da», esan du Lelièvrek. Litiozko bateriaren ordez superkondentsadorearen aldeko apustua eginez, Pi-Pop-ek lur arraroen materialak erabiltzea saihesten du, karbonoa, polimero eroalea, aluminio-papela eta orea bezalako materialen aldeko apustua eginez, dagoeneko birziklatze-prozesuak baitaude.

Ekoizpena eta Etorkizuna

Frantzian egina

Bizikleta, gaur egun bere hirugarren belaunaldiko diseinuan, Orléansen (Frantzia) muntatzen da. "Uste dut ezin dugula berritu ekoizpenaren kontrola galtzen badugu", esan zuen Lelièvrek, bere karrera Frantziako elektronikaren industrian eraiki zen. Gaur egun konpainiak 100 bizikleta ekoizten ditu hilean eta 2024rako mila bizikleta ekoiztea du helburu.

Europako merkatura bideratzea

Lelièvre-k ere badu Europako asmorik. "2025ean, Europako merkatura bideratu nahi dugu, gaur egun balizko diru bilketa bat eztabaidatzen ari gara", esan du. Europar Batasunak 1.2 milioi bizikleta elektriko eta 5.2 milioi bizikleta ez-elektriko inportatzen dituenez, Eurostat EBko datu agentziaren arabera, merkatu honetan sartzea aukera izugarria izan daiteke konpainiarentzat.

Ondorioa

Laburbilduz, Pi-Pop ez da merkatuan dagoen beste bizikleta elektriko bat. Paradigma aldaketa bat da, etorkizun jasangarriago baterako urrats bat eta gure garraio-aukeren ingurumen-inpaktuaz jabetuta. Litiozko baterien ordez superkondentsadoreak erabiliz, Pi-Pop-ek material arraroen meatzaritzari lotutako arazoei zuzenean aurre egiten die eta alternatiba garbiagoa eta azkarragoa eskaintzen du. Berrikuntza eta jasangarritasuna batera joan daitezkeela gogorarazi du, eta batzuetan irtenbide eraginkorrena errazena ere bada. Adrien Lelièvre eta bere taldea gidatzen ari dira, eta mundua ohartzen ari da.